O smarowaniu łańcuchów słów kilka.
Różnice i rodzaje smarów do łańcucha na przykładzie Peaty’s
Odpowiedni smar do łańcucha to jeden z kluczowych elementów dbania o napęd roweru. Wpływa nie tylko na kulturę pracy łańcucha, ale też na jego żywotność, efektywność napędu i odporność na zabrudzenia. Firma Peaty’s, założona przez byłego zawodnika DH Steve’a Peata, oferuje szeroką gamę środków smarnych, które odpowiadają na potrzeby różnych warunków i stylów jazdy.
Dlaczego wybór smaru ma znaczenie
Łańcuch narażony jest na działanie błota, kurzu, wody i wysokiego ciśnienia. Jeśli smar nie jest dopasowany do warunków, może zbyt szybko wypłukać się w deszczu lub przyciągać brud w suchych warunkach. W efekcie napęd zużywa się szybciej, przerzutki pracują gorzej, a pedałowanie staje się mniej płynne. Dobry smar chroni metal przed korozją, redukuje tarcie i głośną pracę.
Peaty’s LinkLube Dry – smar do suchych warunków
Ten wariant został opracowany z myślą o suchych i zakurzonych trasach. Ma lekką, szybko penetrującą formułę na bazie alkoholu, która błyskawicznie odparowuje, pozostawiając cienką warstwę ochronną. Dzięki temu łańcuch jest czysty, nie łapie kurzu i pracuje wyjątkowo cicho. Idealny wybór dla kolarzy XC, gravelowych i szosowych podczas letnich miesięcy.
Peaty’s LinkLube Wet – ochrona w błocie i deszczu
Smar do mokrych warunków ma gęstszą konsystencję, co sprawia, że tworzy trwałą warstwę zabezpieczającą przed wodą, błotem i solą. LinkLube Wet zawiera biodegradowalne oleje, które doskonale chronią metalowe powierzchnie przed korozją. To produkt stworzony dla kolarzy górskich, enduro i trailowych, którzy nie boją się jazdy w ciężkim terenie i zmiennej pogodzie.
Peaty’s LinkLube All Weather – uniwersalne rozwiązanie
Uniwersalny smar do łańcucha Peaty’s to kompromis między wersją Dry a Wet. Łączy w sobie lekkość formuły suchej z lepszą odpornością na wilgoć. Nadaje się do jazdy w klimacie umiarkowanym, gdy pogoda zmienia się często. To świetny wybór dla osób, które nie chcą zmieniać smaru co kilka dni i oczekują solidnej ochrony w zróżnicowanych warunkach.
Jak i kiedy smarować łańcuch
- Dokładnie umyj łańcuch i napęd – najlepiej specjalnym odtłuszczaczem Peaty’s Drivetrain Degreaser.
- Poczekaj, aż łańcuch będzie całkowicie suchy.
- Nałóż smar po jednym ogniwie, obracając korbą do tyłu.
- Odczekaj kilka minut, by smar wniknął, a nadmiar zetrzyj czystą szmatką.
Regularność to klucz: podczas suchego lata wystarczy smarować co 100–150 km, w mokrych warunkach nawet co 50 km.
Ekologia i skład produktów Peaty’s
Wszystkie smary Peaty’s bazują na biodegradowalnych składnikach, nie zawierają szkodliwych rozpuszczalników ani silikonów. Firma przykłada dużą wagę do zrównoważonego rozwoju, stosując opakowania nadające się do recyklingu oraz system uzupełnień „Refill” ograniczający ilość plastiku.
Podsumowanie
Wybór właściwego smaru to inwestycja w długowieczność napędu i komfort jazdy. Produkty Peaty’s pozwalają dobrać odpowiedni wariant do każdych warunków, zachowując wysoką skuteczność i przyjazność dla środowiska. Niezależnie od tego, czy jeździsz po miejskim asfalcie, suchych beskidzkich szlakach, czy błotnistych trasach enduro — właściwie dobrany smar Peaty’s pomoże ci utrzymać napęd w idealnym stanie.